五麦王朝阵容搭配

五麦王朝阵容搭配的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于五麦王朝阵容搭配的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

这5款新能源车，有钱没钱你都有得选

随着国家新能源车购置补贴政策将在去年终止，许多新能源车型也或将迎来价格上涨，如强势的比亚迪，就率先发布了《关于车型价格调整的说明》，称将在等相关新能源车型的指导价格进行调整，价格上调幅度为2000元到6000元不等。显然，就成了还在犹豫的朋友们上车的最后机会。

五菱缤果

在五菱缤果车型申报图亮相的那一刻，许多网友都纷纷表示，这就是他们想要的车型：小型车的尺寸使用方便，5门4座的设计又保证了实用性，同时设计也实在太漂亮了，能看到一丝复古的设计语言，更结合了时尚感，同时不像欧拉旗下车型那么女性化。更重要的是，五菱缤果的价格很可能有惊喜。

从申报图中的车身尺寸来看，五菱缤果的外观长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距2560mm，整体和比亚迪海豚比较接近，从申报的动力信息来看，五菱缤果将搭载最大输出为30kW或50kW的不同功率电机，续航里程则大概率超过300km。

合创A06

千呼万唤，合创A06终于赶在11月正式量产下线，并计划正式上市。作为一款中级车，合创A06的车身长度已经达到了4965mm，车身宽度同样达到了1920mm，整车风阻系数仅为0.217，明显低于许多同级别车型，且尺寸和中大型车仅一步之遥，2850mm的轴距长度则有效保证了后排空间。

合创A06的内饰设计可谓是有科技又有豪华，科技感依靠14.6英寸的悬浮中控台多媒体屏幕来诠释，搭载高通8155芯片，开机仅需3秒，且UI界面功能全面，因此取消了中控台的物理按键；豪华感则从细节表露，怀挡设计有高级感，座椅的侧翼和肩部包裹厚实，且能摸到的地方几乎都有软质材料包覆。

动力方面，合创A06有3种不同规格，其中前驱550A版本的最大输出功率135kW，CLTC测试续航550km，前驱630C版本最大功率160kW，CLTC测试续航630kW，而四驱性能版综合最大功率340kW，0-100km/h加速时间仅为3.7秒，但续航里程暂未公布。

睿蓝9

睿蓝汽车成立于今年年初，由吉利汽车与力帆科技共同出资组建。在此前的重庆车展上，除了即将上市的睿蓝9，还有睿蓝枫叶80V PRO及睿蓝7组成产品矩阵，最大的卖点则是换电功能。

睿蓝9定位为中型SUV，轴距2825mm，提供6座和7座版本，整体空间表现只能说日常够用，内饰设计上，睿蓝9的风格以居家为主，“CN95”车规级空调系统是一大亮点，科技配置则搭载了双12.3英寸屏幕，惊喜不多，并且仅推出一款车型。

至于动力，睿蓝9将搭载最大功率150kW的前置电机，CLTC测试续航里程为470km。

护卫舰07

或许是比亚迪实在腾不出产能，护卫舰07在10月底才正式量产下线，不得不拖才能正式上市。但好歹，护卫舰07最近也曝光了预扣提车价，几款车型分别为20万元、21万元和22万元，可以说经销商已经做好上市首月冲销量的准备了，买它不正好开回家过年？

护卫舰07其实就是唐新能源的姊妹车，但随着王朝和海洋不同网络的发展，一款底子出色的车型也应该有更多形态来满足市场的需求，因此护卫舰07大胆还原了比亚迪X-DREAM概念车的元素，大气至于更显时尚。在内饰部分，护卫舰07则增加了许多海洋的细节，但保留了比亚迪标志性的大尺寸中控屏及相应的按键布局。

动力方面，护卫舰07同样会提供插电式混合动力的DM-i版本和DM-p四驱版本，前者以102kW的发动机为基础，搭配最大功率145kW的电机，后者在相同发动机的基础上，电机综合功率则提示至295kW，官方0-100km/h加速时间4.7秒。但无论是哪一款车型，电机的输出都要略小于唐新能源，且纯电续航里程视车型分别为100km、205km和175km，同样略低于唐新能源。

宝马i7

豪华车的电动化的趋势同样势不可挡，宝马i7的出现，显然是不甘于奔驰EQS在新能源大型车市场上独领风骚。所幸，宝马i7在年初成功完成极寒测试和极端高温耐力测试之后，在声学测试中获得了有史以来最佳的隔音效果、气动声学与驾乘舒适评分，可见实力不一般。

宝马i7的造型几乎和燃油版车型一致，仅品牌LOGO、进气格栅等细节不同，并没有奔驰EQS那么离经叛道，内饰则以12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸触摸式液晶中控屏相连，还大幅减少了物理按键。作为豪华车，环抱式交互光带、新版BMW智能个人助理、全新主题模式和BMW电动车声浪模拟都是氛围感的加分项，后排不仅有31英寸的8K娱乐屏，门板上也设计了5.5英寸触控功能屏，且后排座椅的靠背调节最大可达42.5°，还可选择BMW个性化定制Merino扩展真皮。

宝马i7搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率400kW，官方0-100km/h加速时间4.7秒，WLTP测试下续航里程可达590-625km。而按计划，到宝马集团将在全球累积交付约1000万台纯电新能源车，就看宝马i7的实力能打出什么样的品牌高度了。

千万辆级市场风口生变，丰田如何打造自己的混动王朝

就算是当下的现在，笔者可以做如下的断定。即使到2035年，混动汽车仍将是一个千万辆级别的市场。

在今年9月的全球新能源汽车供应链创新大会，有一个看似不大，确很有意义的事件发生。在大会上《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》通过专家评审，此次路线图的最大变化在于对"混合动力"看法的转变，提出积极推动传统汽车实现"混动化"。并且明确提出到2035年，节能汽车和新能源汽车年销量各占50%，氢燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型的目标。

这一细节意味深长！

也就是说，到2035年，市场上除了纯电动，剩下的传统燃油汽车要全部转变为混合动力。甚至原来国家强行推进的到2025年不再生产纯汽油汽车的政策似乎也在逐渐淡化，更多的事提开放更多的新能源汽车。

目前根据披露的文件细节上来，有一个很清晰的路线图，现有48V系统在2025年-2030年逐步让位给强混，PHEV（插电混合动力）和BEV（纯电动）的比例按照现在的20%往15%到5%的进行过渡。

如果按照2025年2500万辆左右作为峰值对应的汽车销量为100万辆PHEV、400万辆BEV、500万辆HEV（不插电混合动力）、500万辆48V和1000万辆燃油车。

市场环境变，丰田也变

早在2019年4月3日，丰田汽车公司宣布，将无偿开放丰田拥有的研发HEV积累的关于电机、电控（PCU）、系统控制等车辆电动化技术的23740项专利使用权。此外，丰田还将对使用其电动化系统的企业进行有偿的技术支援。

对于此项举动，外界大多数解读为丰田担心以中美德为代表的汽车行业全面转向纯电动汽车，混合动力汽车失去市场地位。也有观点认为，丰田此举是为了反抗纯电动浪潮，依靠混动技术在未来继续主导汽车行业的发展方向。

笔者却对这些解读不以为然，笔者虽然不是反纯电动车一族，但是也是始终认为电动车不是最终的解决的解决方案，它只是众多新能源汽车中的一个细小的分支。而且这些年高歌猛进的纯电动汽车依然解决不了这么几个问题：充电缓慢、保值率低、回收困难、边远地区充电桩极少难以自驾游等。

丰田此举的更大希望是把市场规模做大，借此可以促使至今在混合动力车业务的上有所欠缺的企业进入，通过向其无偿提供技术，提高混动车的市场竞争力。同时，如若混动技术相关零部件对外销售带来需求增加，与之类似的纯电车型的成本也有望一步下滑。

可以说这是丰田公开专利或授权开放的初衷。正所谓独木不成林，混动技术的快速发展，有助于强化主要零部件相同的纯电动汽车的竞争力。

而且，相对纯电动车，混合动力汽车，尤其是HEV车型在这些问题上表现好很多。最重要的是，HEV车型确实能让你的荷包在频繁的拥堵通勤之际省上一点。

丰田内部还差什么

目前，丰田在中国提供油电混合双擎、外插充电式混合动力两种混动技术路线，共提供10款车型，另提供2款纯电动车型。包括紧凑型车（卡罗拉双擎、雷凌双擎、?卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+）、中型车（亚洲龙、凯美瑞双擎）、紧凑型SUV（全新荣放双擎、威兰达双擎、C-HR?EV、奕泽E进擎）和MPV（威尔法双擎、埃尔法双擎）。

这些车型不仅涵盖了目前主流的新能源驱动方式和燃油车主销车型。而且双擎车型可以维持与燃油车基本相同的保值率，价格差距也相对较低，横向对比其他合资车型，优势明显。

这样，丰田可稳保王者地位了吗？

丰田对新能源车的定位相对单一，主要以省油取向为主，难以满足部分追求高性能的购车者；此外，丰田在国内投放的新能源汽车均为燃油车更换动力系统，而当前新能源汽车采用更适合其布局的专用平台已经是大趋势。

而从市场角度看，目前丰田同平台的混动车和燃油车的指导价虽然接近，但实际成交价差距较大，在加上电池寿命这个隐忧，对于不限购的三四线城市消费者来说，有一个非买混动车的理由吗？

国内对手会如何应对，丰田还面临什么挑战

我的回答是不一定，丰田面临的挑战来自两方面：混动平台方面，其他日系品牌会选择其他混动技术路径发力，提供接近于丰田的用户体验，从产品力包线的正面覆盖。部分中国品牌在混动上走向高性能+智能化路线，强调百公里加速等指标，力图在产品力的上方包抄。

另一个问题是，近年来随着纯电动的平台化、部分车企进一步下沉，开发类似K-Car的微型车，试图颠覆电动车生态，重构电动车需求，试图让电动车和燃油车不一样的消费品。典型的例子就是五菱宏光MINI?EV，2.88万-3.88万元的价格，2020年11月的销量是多少？33094台，位列中国轿车销量排行榜第7位，仅次于丰田卡罗拉。

前有围堵，后有追兵，丰田该怎么做？

丰田最需要的是下沉和用心

面对千万级的市场和自身在混动领域的特长，丰田该咋办？在笔者看来，丰田应该做好三件事：

一是进一步提升混动车型普及率，加大力度反哺终端市场，把价格下探一下，至少降低混动车和燃油车的实际终端售价差距。给予消费者更多理由来选择混动车型。

二是补强一点的是高性能路线，通过在混动领域适当提升性能表现争取部分性能敏感用户。

三是尽快在国内引入新的平台，丰田的工具箱上还有多个新能源的技术路线：旗下的燃料电池汽车MIRAI经过两代发展即将成熟。纯电动汽车丰田BZ将于2021年正式亮相，基于e-TNGA电动平台打造6款电动车型等。

丰田混动很强，补强一点，才是王朝兴旺之道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亲民混动SUV，十万配2.0L机头，百公里油耗4.6L

尽管有消息称油价会降，但只要不是腰斩般的降价，这对于普通纯燃油车主来说仍然是一项不小的负担。所以很多用户就会把混动车型纳入备选，它可做到比纯燃油车出色许多的燃油经济性，且有不错的行驶品质，包括同价位下更平顺、快速的加速性能，日常家用更舒服。今天我们就为普通消费者找了两款优质的混动SUV，下面就来看看它们的具体表现。

第一款：五菱星辰混动版

实拍车型：DHT 电速款

指导价：10.98万

这款车是五菱推出的一款混动SUV，也基本上算是目前最亲民的一款混动SUV。该车的外观设计是采用了家族式的翼动美学，辨识度很高，并且看起来也显得时尚大气。车头部分配备了矩形中网和分体式大灯组，有着规整精致的视觉效果。

侧面部分，五菱星辰混动版也比较规整时尚，车窗和侧裙还采用了镀铬饰条装饰，搭配上双色五辐轮圈，呈现了一定的时尚年轻效果。

尺寸方面，五菱星辰混动版的长宽高分别为：4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，属于标准的紧凑型SUV水平。加之五菱星辰混动版的后排空间采用了纯平设计，身高180cm的乘客坐进车内，头部空间和头部空间都留有充足的余量，加之靠背角度还可以调节，最大倾斜角度达到130度，舒适性表现不错。

内饰方面，五菱星辰混动版也同样延续了家族式风格，阶梯式设计的中控台，营造出了层次分明的视觉效果。比较显眼的配置则是带有多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏，内置有五菱自研的Ling OS灵犀系统，界面UI清晰明了，支持车联网、网易云、喜马拉雅、导航、连续语音识别等功能，并且可以通过手机APP实现远程车控，整体表现超出了同价位的多媒体水平。

当然五菱星辰混动版最主要的部分还是它的动力系统，其搭载了由2.0L自吸发动机+电机+混动专用DHT组成的油电混动系统，电动机最大扭矩可达320N·m，加上最大功率100kW的发动机，零百加速仅需要7.8秒，市区百公里油耗为4.6L，WLTC综合油耗为5.7L/100km，动力性能和经济性都进入了10万级的顶流行列。

第二款：比亚迪宋Pro新能源

实拍车型：51km 尊贵型

指导价：14.58万

宋Pro新能源是比亚迪推出的一款紧凑型SUV，定位略低于比亚迪宋PLUS DM-i，外观方面依然是延续了王朝家族式设计，车头有六边形中网和诸多横向辐条组成，搭配上两侧的透镜大灯，呈现较为科技硬朗的视觉效果。

侧面部分，比亚迪宋Pro新能源采用了流畅动感的线条勾勒，设计感并不太突出，但有着流畅运动的视觉效果。

尺寸方面，比亚迪宋Pro新能源的长宽高分别为：4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，同样属于紧凑型SUV级别。后排部分比亚迪宋Pro新能源同样是采用了纯平地台设计，以及靠背角度可以调节，所以舒适性表现基本上是不差的。

内饰方面，比亚迪宋Pro新能源也同样是采用了家族式设计，辨识度很高。中控台采用了环抱式布局，除了软包材质以外，还配备了搪塑饰板装饰。最为显眼的配置当然是中部的那块12.8英寸的悬浮式中控屏，内置有比亚迪的DiLink系统，支持车联网、酷我音乐、QQ音乐、高德导航等功能。当然手机APP控车功能，比亚迪宋Pro新能源也是能够支持的。

最后说动力，比亚迪宋Pro新能源是搭载了由1.5L发动机+电机组成的DM-i超级混动系统，其中发动机拥有最大功率81kW的动力输出，电动机最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m，官方零百加速为8.5S，同时最低荷电油耗为4.4L/100km，表现也比较抢眼。

总结：今天这两款车型均有着油耗低、性能出色的特点，且在实用性、舒适性方面的表现也较突出，所以在小编看来是比较适合作为家用SUV之选，大家感兴趣的话可以去实际体验一下。

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DNF五陵地图背景 DNF五菱地图师徒系统攻略大全

[海峡网]

DNF五陵地图背景

DNF五陵地图背景 DNF五菱地图师徒系统攻略大全，在5月23号更新后，我们在DNF里迎来了首个国风地下城，五陵。其实早在3月份的时候，在新文创生态大会上，我们就已经得知，DNF将以 历史 上著名的大唐西市为蓝本，在 游戏 中开辟东方地域。 DNF五陵地图背景 是什么？玩家是否知道呢？

五陵，是以西汉王朝在这里设立的五个陵邑而得名的，这里或许有小伙伴要问了，不是以大唐西市为蓝本吗，怎么会到西汉的五陵去呢?这里首先我们要理解，五陵是什么，五陵指的是汉朝的五个皇帝陵墓，分别是西汉开国皇帝汉高祖刘邦的长陵，汉惠帝刘盈的安陵，汉景帝刘启的阳陵，一代雄主汉武帝刘彻的茂陵，最后一个是汉昭帝刘弗陵的平陵。或许又有小伙伴要问了，五陵和大唐西市有什么关联呢?这里就要详细说一下了，大唐西市坐落于十三朝古都西安，其先后包括西周、秦、西汉、新莽、东汉、西晋、前赵、前秦、后秦、西魏、北周、隋、唐13个王朝在此建都，其中的周秦汉唐正是中国古代最重要的朝代，也是我们古代文明的最基本体现。

“历尽周秦汉唐，自古名都雄千古，饱览乐赋诗词，从来 美文 颂万年。”从这首诗我们可以看到，如果想做国风特色地下城的话，首推便是长安(西安)了，在 游戏 内我们也可以看到，像是背景里人物的服饰风格，以及房屋的建筑构造，以及精美的过图场景，都是原汁原味的描绘了古代汉唐盛世的风格，从而看出创作的精美用心。

从背景故事中我们看到，在五陵，可以接触到许多与阿拉德大不相同的文化。

这里的街上，随处可见年长的人与年轻的人结伴同行。经验丰富的人毫无保留地将经验传授给新人，在传授的过程中互相学习与成长，这就是五陵的师徒文化。

说到师徒，可能大家最早听到的师徒就是小时候看过的西游记，儿歌里面唱的也是“白龙马，蹄朝西，驮着唐三藏跟着仨徒弟。”而唐三藏就是出自于唐朝。

而在 游戏 早期，也是有师徒系统的，只不过后来因为版本的更迭，将这个系统删除掉了。

正如同西天取经的九九八十一难， 游戏 中玩家和小伙伴们也是历尽艰难困苦，一路上战胜强大的怪物以及使徒，守护着我们喜欢的阿拉德，相信其中也有着许多动人的故事。

DNF五陵地图背景 介绍如上，踏上五陵地图，感受下 历史 的沉重和过去的辉煌。

师徒系统的开启

DNF新师徒系统神秘的图纸任务攻略 DNF五菱地图攻略大全，是一个非常成功的社交系统，也因此让很多玩家们结识了志同道合的勇士。而最近更新的师徒系统，似乎让玩家们重新找到了当年的感觉。那么 DNF新师徒系统怎么玩 ？有什么要注意的地方呢？

师徒系统的开启首先要从赛丽亚开始

师徒系统的开启首先要从赛丽亚开始，玩家的角色需要从赛丽亚处接受“神秘的图纸”任务，然后进行对话，这个时候从赛丽亚房间的右侧异次元空间就可以发现多了一个传送点——五陵，我们就可以传送进去啦!不过由于任务和人数的原因，建议玩家们选择专门的五陵频道，这样可以完成后续需要组队的任务。在进入五陵区域后，需要找到NPC进行对话，这个环节主要是熟悉一下各个NPC的位置。其他NPC的位置不是很关键，勇士们只需要记住怀隐的位置，通过他可以选择自己是成为徒弟还是师父。

成为师父和徒弟都有着不同的条件

成为师父和徒弟都有着不同的条件，想要成为师父的玩家需要达成：有十次以上通关超时空漩涡记录的条件，而且如果次数超过的话，是无法成为徒弟的，虽然这次的徒弟奖励比师父奖励要高级很多，不过由于人数的不均衡，这样的福利也算是一份不小的蛋糕呢!而成为徒弟的资格则是通关五次以内的超时空旋涡。

师父和徒弟的资格都确定

师父和徒弟的资格都确定之后，就需要缔结师徒关系了。在五陵的地图中间，有一个布告栏，玩家们可以在上面发布寻找徒弟的求组信息，同时还可以编辑自己的在线时间等，徒弟则可以在上面寻找自己认为的靠得住的师父，不过需要注意的是，师父最多只能收12位徒弟(包含以后出师的徒弟)，而且这个奖励目前的描述是当前赛季，所以可以判断出这个系统应该是长久存在的，并且每个赛季的奖励都会更新，可能在普雷更新上线时，这个奖励会有一个质的飞越吧!

师父可以带着徒弟刷图

当确定师徒关系后，师父可以带着徒弟刷图，从五陵的怀隐处选择进入，选择的是超时空的迷你版本地图，怪物的血量和难度都有了很大的削减，所以玩家们大可不必担心无法通关。如果玩家没有收到徒弟的话，也可以自己去刷推荐图，也有师徒材料可以获得。而玩家如果想要解除关系，可以通过消耗一定数量的材料来解除师徒关系，还有一个办法则是通过出师来告别师徒关系(徒弟出师后无法再次拜师)，但是可以申请成为师父。

五陵作为国服首个唐风地图，画面感的确美腻，虽然之前也有很多国风NPC出现，不过本次的地图+师徒NPC+师徒关系设定都有着满满的国风气息。 DNF新师徒系统怎么玩 如上介绍，玩家符合条件的玩家赶快体验一下师徒系统吧。

今天关于“五麦王朝阵容搭配”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。