合金装备5榴弹和火箭(合金装备5武器排行)

合金装备5榴弹和火箭(合金装备5武器排行)

2019年7月25日，在美国陆军国民警卫队进行的“北方打击2019”演习中，新型“布鲁图斯”（Brutus）155毫米轮式自行榴弹炮在演习中亮相。“布鲁图斯”是由AM General公司和曼德斯集团联合开发的一种实验性车载炮，是为了提高美国野战炮兵的机动性而设计的。“布鲁图斯”的设计意图是重新利用现有的火炮身管、火控设备和车辆，以提供增强的火力打击能力。未来，该炮能否正式装备美军值得关注。

发展概况

越南战争结束后，美军将M108型105毫米自行榴弹炮退出现役，这样，美军只有牵引式的105毫米口径火炮了。近年来，随着大国关系的变化，为了应对俄军2S1、2S34型自行火炮，美国陆军提出建议，希望用105毫米“鹰眼”系统和其他类似的项目恢复该类自行火炮的打击能力。低后坐力105毫米“鹰眼”榴弹炮能够装载在“悍马”轻型车辆上，它可以发射北约标准105毫米弹药，发射常规炮弹时射程11.5千米，发射火箭增程弹时射程达15.1千米。该炮采用了曼德斯集团研制的软后坐技术，因此像“高机动多用途轮式车”这样的轻型4×4装甲车也能承受105毫米火炮的后坐力。

▲“布鲁图斯”155毫米车载炮技术水平较高副本

2011年底，美国曼德斯集团在105毫米口径“鹰眼”软后坐力榴弹炮基础上开始研制155毫米口径版本，曼德斯的工程师设计了可以承受39倍或52倍径155毫米口径火炮冲击的炮架和反后坐系统，该炮使用的是名为“前冲击发”的软后坐技术。不过此前很长一段时间美军认为该系统还不成熟，也没有经过实战检验，因此并不感兴趣，所以曼德斯集团专攻海外市场。2012年6月，曼德斯的155毫米口径火炮完成了初步设计，同年8月开始进行实弹射击试验，曼德斯集团希望通过其印度合作伙伴——巴勒特锻造公司(BHARAT FORGE) 参加印度陆军的155毫米/52倍径牵引火炮的竞标，还计划将155炮放置在5吨卡车上，变身为自行榴弹炮。2016年，巴勒特锻造公司在印度国际陆海军装备防务展(Defexpo-2016)上公开了采用曼德斯“前冲击发”软后坐技术的155毫米/39倍径牵引火炮的信息，该炮重4.5吨，采用钛和铝基合金材料制造，最大射程30千米(火箭增程弹)。虽然美印公司合作推出该炮，但是问津者寥寥，不过也扩大了其知名度。

2017年是美军对软后坐力车载炮转变态度的关键一年。在当年的机动火力综合实验（MFIX）中，美军对105毫米口径“鹰眼”榴弹炮进行了测试。测试之后，美军的公开出版物认为相比于需要将牵引车和榴弹炮分开吊运的M119A3火炮，一架CH-47直升机就能吊运一门“鹰眼”自行榴弹炮，这使得同样架次能吊运的火炮数量翻倍，并让美军有史以来第一次能够用直升机空运自行榴弹炮。而且“鹰眼”比其他105毫米自行榴弹炮更轻，可以穿越其他型号不能通过的道路和桥梁，将可用的潜在途径最大化。一个假想的情景是朝鲜摧毁可以通过重型部队的桥梁迟滞美军向平壤进军（一个现实的例子是俄军摧毁乌克兰的桥梁迟滞乌克兰装甲部队的前进，并最终吞并了克里米亚半岛），而类似“鹰眼”轻型榴弹炮仍然可以通过那些被朝鲜军队认为105自行火炮无法通过的二级桥梁。同时，由于“鹰眼”的尺寸比牵引车加火炮的组合更短小，也减少了炮兵车队的长度，在遭到敌方反炮兵火力打击时更不容易被命中，并且其“悍马”底盘的防护能力也比牵引M119A3火炮的敞篷“悍马”车更好；另一个优势就是“鹰眼”的射界可以达到6 400密位(360度)，而M119只有左右各100密位(6度)，在执行超越射界(out-of-traverse)的炮击任务时，M119往往需要花费大量的时间来寻找正确的“炮目线”(gun target line)，而“鹰眼”的自动化操炮系统则可以更快速地射击，这在打击那些使用渗透和包围战术的对手时特别有用。在认识到其优点后，美军并没有止步于105毫米口径的“鹰眼”，他们还对曼德斯开发的“布鲁图斯”车载155毫米/39倍径软后坐榴弹炮进行了测试，并认为这款火炮可以解决M777A2牵引式火炮固有的机动性能差的问题。在此基础上，对155毫米软后坐力炮的相关研究也得以继续推进。

▲“布鲁图斯”155毫米车载炮外形紧凑，结构比较简单副本

2018年4月，在印度国际陆海军装备防务展(Defexpo-2018)上，巴勒特锻造公司又展出了被命名为“机动火炮系统”(MGS)的155毫米车载炮，该炮是以4×4卡车为底盘的车载型155毫米/39倍软后坐力榴弹炮，车载炮重量低于3.2吨。此外，印度巴勒特锻造公司还公布了一种使用钢材制造的牵引型号，全炮重量小于6吨，牵引型号的公路机动速度为96千米/小时，越野速度为38千米/小时。在2018年的机动火力综合实验（MFIX）期间，来自美国陆军第27炮兵旅第4营C连(Chaos炮兵连)的士兵在美国俄克拉荷马州锡尔堡对105毫米“鹰眼”车载软后坐榴弹炮和155毫米“布鲁图斯”车载软后坐榴弹炮进行了发射测试。随后，驻扎在美国俄克拉荷马州锡尔堡的美国陆军第75野战炮兵旅也测试了这种155毫米口径的车载榴弹炮，载车为一辆中型战术卡车(FMTV)。根据整个系统的轻量化程度以及运输的紧凑程度，“布鲁图斯”车载炮或许可以使用运输机进行空投，这将进一步扩展其灵活性。对于像CH-47F或CH-53E/K这样的大型直升机而言，它也可以足够轻到用外挂的形式进行空运。“鹰眼”和“布鲁图斯”都在一定程度上符合2018年2月美国陆军合同签订司令部为步兵旅战斗队(IBCT)和“斯特赖克”旅战斗队(Stryker BCT)寻找“下一代榴弹炮”的描述。该司令部发布在美国联邦政府网站的公告指出：“(美国)政府对用一个单一系统更换现役的M119和M777牵引式榴弹炮感兴趣”。2018年12月，美国军方发布了该炮进行试射的视频。“鹰眼”105毫米自行榴弹炮可能装备轻型步兵部队和空中突击部队，而“布鲁图斯”155毫米自行榴弹炮一旦列装美军“斯特赖克”旅战斗队和步兵旅战斗队，将大幅提高中型旅的火力支援强度和机动性。

基本性能

“布鲁图斯”155毫米车载榴弹炮将采用曼德斯集团的液压-气动软后坐技术的M777榴弹炮（其身管来自M777轻型榴弹炮），通过圆形底座直接安装在FMTV中型战术车辆上。车体中部和后部分别有两个液压千斤顶，车厢后部是两组助力铲，用以稳定和降低火炮射击的后坐力。“布鲁图斯”是一种39倍径的155毫米榴弹炮，火炮可以360度射击，高低射界为-5～+72度。它使用与M777榴弹炮通用的155毫米弹药，最大射速为每分钟5发，持续速度为每分钟2发。该炮发射标准的M795高爆弹（重46.7千克）时，最大射程超过24千米；发射火箭助推榴弹的最大射程为30千米。

▲155毫米口径的增程型M777ER榴弹炮和M777A2型榴弹炮的对比

“布鲁图斯”也可发射射程39～40千米的M982 “亚瑟王神剑”（Excalibur） GPS制导炮弹。M982制导炮弹是美国和瑞典联合研制的155毫米口径GPS制导增程型炮弹，先进的电子引信装定系统大大减轻了操作人员负担。它采用卫星制导，在伊拉克战场上试用时，精度可达4米左右，使得炮兵在短兵相接的复杂环境也敢于使用重炮，不用担心误伤友军，更重要的是这种新型炮弹直接使用北约制式的155毫米火炮发射，无需重新研发新型火炮，目前单价约6～8万美元一枚。M982的圆概率偏差(CEP)或径向概率误差为4米(CEP50)和10米(CEP90)（CEP50的意思是画一个半径4米的圆，发射100发M982，有50发炮弹可以命中圆圈之内；而CEP90的意思是画一个半径10米的圆，发射100发M982，有90发炮弹可以命中圆圈之内）。由于具备高精度，使得该炮弹的附带杀伤更小，而非制导炮弹的附带杀伤范围可以达到两个足球场那么大。同样，得益于高精度和末端垂直攻顶的飞行弹道，虽然其战斗部重量(22千克)相比非制导炮弹要少大概三分之一，但仍具备相当强悍的打击威力。（未完待续）